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La gamme
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Avec ses 87mm au patin, il se comporte à merveille sur neige damée et vous permet de carver sur toute la longueur du virage. Son double rocker allégé grâce à la présence du Graphène, permet de répartir le poids dans tout le ski et d'améliorer ainsi la flottaison dans la poudreuse et la maniabilité dans les neiges changeantes. Son rocker Tip-Tail à la longueur de carre plus courte, contribue également à sa grande maniabilité. Son noyau en bois Karuba léger offre l'élasticité et la robustesse dont a besoin ce ski.
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Lignes de cotes : 130/87/110 en taille 177cm
Rayon de courbure : 16m en 177cm
Shape :
- Tip&Tail Rocker
Construction :
- Multilayer carbon sandwich cap construction : Construction topless tech, tissage triaxial d'une couche de carbone associée à du graphène et à une couche de carbone supplémentaire pour faire des KORE les skis les plus légers de leur catégorie.
- Bois léger en KARUBA : le noyau bois en karuba donne du pop et de la personnalité au ski. Ce bois dispose d'un rapport densité-poids parfait. La combinaison de karuba, Poplar et graphène allègent et équilibrent le ski.
Technologies :
- GRAPHENE : Le Graphène est le matériau le plus léger et le plus résistant connu à ce jour. Head l'a intégré dans la spatule et le talon du KORE pour le rendre plus léger et plus réactif dans la neige profonde.
- Technologie Topless : La construction à été recouverte d'un revêtement en polyester au lieu d'un revêtement standard. Cette construction Topless produit le ski le plus léger de sa catégorie.
- Semelle Structured UHM C Base : le même matériau que dans les excellents skis racing de HEAD. Semelle structurée différemment pour toutes les conditions.
Le Kore 87 est toujours aussi efficace ! Ses spatules en Graphène allègent le ski et permettent de redistribuer le poids dans tout le ski, elles effectuent leur travail de flottaison de manière impeccable et apporte également une facilité de pivotement. Son rayon de 16 m permet de skier vite dans toutes les neiges avec une grande stabilité, son profil lui permet de garder une bonne maniabilité et de la précision de conduite en neige fraiche.
Les plus : Agilité, légèreté, précision
Les moins : RAS dans son programme