Menu
Snowboard all-mountain -
1. Board
Highpath 2026
Snowboard all-mountain -
La
La marque a opté pour une conception plus respectueuse de l'environnement, avec une semelle 50 % recyclée associée à un revêtement d’origine végétale. Cette planche est très bien équilibrée au niveau de son poids, de sa puissance et de son amorti grâce à la technologie
C'est un snowboard qui s'adapte à tous les styles de ride. Tout d'abord, son
Les entrées de virage sont facilitées et les courbes sont maîtrisées grâce à sa ligne de cote
Ainsi, le
ATTENTION : le design de la semelle de ce modèle de snowboard peut changer d'une taille à l'autre.
| Tailles (cm) | Ligne de côte (mm) | Rayon (m) | ||
| 146 | 286 - 243 - 284 | 6,2 | 43-58 | 0 |
| 150 | 291 - 247 - 288 | 6,5 | 45-60 | 0 |
| 153 | 298 - 252 - 295 | 6,9 | 47-62 | 0 |
| 156 | 301 - 255 - 298 | 7,3 | 48-63 | 0 |
| 159 | 304 - 257 - 301 | 7,7 | 49-64 | 0 |
| 162 | 307 - 260 - 304 | 8,1 | 50-65 | 0 |
| 159W | 312 - 265 - 309 | 7,7 | 49-64 | 0 |
| 162W | 315 - 267 - 312 | 8,1 | 50-65 | 0 |
| 165W | 317 - 270 - 314 | 8,4 | 51-66 | 0 |
- Inserts 4X2
- Fart naturel
- Semelle frittée recyclée à 50 %
- Finition semelle pierre grains fins
Composition :
- Noyau : bois de peuplier
- Chants :
- Résine biosourcée à 30%
- Fibre de verre à densité moyenne biaxiale
| Forme - |
La largeur du tail est légèrement fuselée (2-20 mm). Cela permet d’amorcer les virages de manière plus fluide et d’améliorer la portance sur neige profonde, sans pour autant nuire à la tenue en courbe sur neige dure. |
| Noyau - |
L’usinage stratégique du noyau |
| Association brevetée de fibre de verre et de basalte conçue pour offrir un rapport poids/puissance/amorti optimal. | |
| Prête à relever tous vos défis all-mountain dès la première utilisation. Avec un tombé de carres de 1,5° au niveau des extrémités et entre les pieds pour une meilleure tenue en courbe, sans risque d’accroche intempestive. | |
| Cette ligne de cotes à base de courbes elliptiques permet des entrées de virage faciles, des changements de direction fluides et des transitions de carre à carre en souplesse. |
Notre newsletter
