




Skis de piste de compétition - Homme -
Le
En effet, la gamme
Le
On retrouve une construction
L'ajout de titanal dans sa construction permet d'avoir certes un ski léger, mais surtout un ski ultra réactif qui saute d'une carre à l'autre en un clin d'oeil. Pour finir, on retrouve une finition parfaite avec la Semelle structurée racing
Le
Ce ski est monté avec une fixation
La fixation




| TAILLE (cm) | LIGNES DE COTES (mm) | RAYON (m) | POIDS DU SKI (g) |
| 149 | 123-66-107 | 9,2 | / |
| 156 | 123-66-107 | 10,2 | / |
| 163 | 123-66-107 | 11,2 | 1995 |
| 170 | 123-66-107 | 12,3 | / |
| CAMBRE |
Il y a quelques années, ça faisait rebelle d'avoir un rocker. Maintenant c'est le cambre qui est rebelle, celui-ci offre une puissance d'accélération impressionnante alliée à une accroche de carre exceptionnelle. Pour laisser s'exprimer le rebelle qui est en vous. |
| Inventée par |
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| La plus rapide de nos semelles de ski haut de gamme. Utilisée par les techniciens en Coupe du monde pour une rapidité de pro. Noyau moléculaire ultra-dense et structure taillée pour la compétition assurant une glisse et une performance maximales. | |
| L'EMC ( |
Fixation
- Hauteur : 31 mm
- Poids de la fixation : 900 gr
- DIN 3 - 11
- Stop-skis en 90 / 85 / 78 mm de largeur
| Compatible chaussures de ski adultes norme alpine (ISO 5355 TYPE A) et GripWalk (ISO 23223 TYPE A). Aucun réglage nécessaire. | |
| La plaque antifriction de |
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| La fonction |